德國(guó)REXROTH比例閥*產(chǎn)品概述：

德國(guó)REXROTH比例閥*，德國(guó)*力士樂(lè)Rexroth比例閥質(zhì)量保證，價(jià)格實(shí)惠，庫(kù)存充足，歡迎廣大新老客戶(hù)訂貨！下面我為大家介紹一下Rexroth比例閥的技術(shù)資料，Rexroth比例閥利用車(chē)身與車(chē)橋之間的距離變化（外界作用力）來(lái)改變彈簧的預(yù)緊力，隨著車(chē)輛載荷的增加，相應(yīng)地進(jìn)行調(diào)整，使得在任何載荷條件下都能得到一個(gè)近似理想的制動(dòng)力分配。它安裝在制動(dòng)總泵與后輪制動(dòng)分泵之間的管道上，由殼體、柱塞、閥門(mén)、彈簧等組成。殼體進(jìn)油孔與制動(dòng)總泵出油孔相通，出油孔與車(chē)輪制動(dòng)分泵相通。當(dāng)外界作用力小時(shí)，感載比例閥的柱塞在彈簧預(yù)緊力的作用下被推至zui右邊，兩孔相通，總泵與分泵壓力相等。當(dāng)外界作用力大于彈簧預(yù)緊力，迫使柱塞左移，令柱塞與閥門(mén)接觸并關(guān)閉了閥門(mén)，切斷總泵通向分泵的通道；若外界作用力壓力繼續(xù)增大，又會(huì)使柱塞右移，柱塞與閥門(mén)脫離接觸，閥門(mén)又被打開(kāi)，總泵與分泵又相通。這樣比例閥反復(fù)動(dòng)作使分泵的液壓不斷得到調(diào)整，也即不斷調(diào)整了后輪制動(dòng)力。Rexroth比例閥來(lái)調(diào)節(jié)所需要的流量。這種傳統(tǒng)的氣動(dòng)控制系統(tǒng)要想要有多個(gè)輸出力和多個(gè)運(yùn)動(dòng)速度，就需要多個(gè)減壓閥、節(jié)流閥及換向閥。這樣，不僅元件需要多，成本高，構(gòu)成系統(tǒng)復(fù)雜，且許多元件都需要預(yù)先進(jìn)行人工調(diào)節(jié)。電氣比例閥控制屬于連續(xù)控制，其特點(diǎn)是輸出量隨輸入量的變化而變化，輸出量與輸入量之間存在一定的比例關(guān)系。比例控制有開(kāi)環(huán)控制和閉環(huán)控制之分。
力士樂(lè)Rexroth比例閥4WREE10W75-2X/G24K31/A1V
-材料號(hào)SN: R900927233
-通徑10mm
-中位機(jī)能Y型 
-三位四通直動(dòng)式液控比例方向閥
-公稱(chēng)流量75L/min
-zui大流量180L/min
-采用氟橡膠密封，耐腐蝕
-帶有位移電氣反饋
-帶輸入電壓控制信號(hào)士10VDC集成式放大板(OBE)
-zui高工作壓力4550psi =315bar
-閥的控制通過(guò)帶中心螺紋的比例電磁鐵實(shí)現(xiàn)，線(xiàn)圈可單獨(dú)拆卸
-板式結(jié)構(gòu)
-用干底板安裝:安裝面按ISO 4401
-底板按樣本RC 45054
力士樂(lè)Rexroth比例閥相關(guān)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖如下：